Saatlik tekne kiralama platformu Teknevia'nın hikayesi

Tekne kiralamak Türkiye'de uzun yıllar "inanılmaz pahalı" ve "kime güveneceğini bilmezsin" algısıyla anıldı: fiyatlar telefonda söylenir, sürpriz ücretler kaptanın ağzından çıkar, teknenin fotoğrafı gerçeğine benzemezdi. Teknevia, 2022'de Mert Güler tarafından tam bu sorunları çözmek için kuruldu ve İstanbul Boğazı'nda saatlik tekne kiralama dönemini başlattı. Pazaryeri modeliyle çalışan platformda kiralayacağınız teknenin tüm detayları tek ekranda, fiyat şeffaf ve ekstra ücret yok. upcorn'un bu bölümünde Güler, denizcilik bilgisini binlerce kişiye nasıl ulaştırdığını ve "Yunanistan'daki tekneyi Fransa'daki müşteriye İstanbul'dan kiralama" hedefini anlatıyor.

Bir tekne kiralama hikayesi

Güler'in girişimcilik yolu denizden geçiyor; sektörü içeriden bilen biri olarak müşterinin yaşadığı belirsizliği yakından görmüştü. Teknevia fikri, bu belirsizliği bir yazılımla ortadan kaldırma isteğinden doğdu. Bölümde bir gemi kaptanının gözünden de platform anlatılıyor: kaptan için Teknevia, boş saatlerini dolduran ve ödemeyi garanti eden bir kanal; müşteri için ise pazarlık gerektirmeyen bir rezervasyon.

Teknevia neyi farklı yapıyor?

• Saatlik kiralama: Günlük ya da haftalık kiralama zorunluluğu yok; Boğaz'da iki saatlik bir tur da kiralanabiliyor. Bu, tekneyi lüks bir hizmet olmaktan çıkarıp doğum günü ve arkadaş buluşması ölçeğine indiriyor.
• Tek ekranda her şey: Fotoğraflar, kapasite, rota, dahil olanlar ve nihai fiyat rezervasyondan önce görünüyor.
• Ekstra ücret yok: Ödenen fiyat teknede değişmiyor; "yakıt ayrı", "kaptan ayrı" sürprizleri modelin dışında.
• Seçilmiş tekneler: Ekip, platforma alacağı her tekneyle birebir görüşüyor; müşteri memnuniyeti platformun temel metriği.

Tekneler nasıl seçiliyor?

Pazaryerinin kalitesi arz tarafında belirlenir. Güler, Teknevia'nın her tekneyi yerinde gördüğünü, kaptanla konuştuğunu ve standartlara uymayanı listeye almadığını anlatıyor. Bu seçicilik büyümeyi yavaşlatsa da güveni kuran şey; kötü bir deneyim yaşayan müşteri bir daha dönmüyor, iyi bir deneyim yaşayan ise çevresine anlatıyor. Sosyal medyada büyümenin sırrı da burada: Güler, sonraki yıllarda bu büyüme yöntemini upcorn Talks sahnesinde ayrıntılı anlattı.

"İstanbul Boğazı'yla taçlandırmak istedik"

Teknevia'nın İstanbul'la başlaması bir tesadüf değil. Boğaz, dünyanın en görkemli tekne rotalarından biri ve turistik talebin yanı sıra yerel talebi de yüksek. Güler, ürünü en zor ve en görünür pazarda kanıtlamanın diğer kıyılara açılmayı kolaylaştıracağını düşünüyor. "İnanılmaz pahalı" algısıyla ilgili bölüm ise pazarlama dersi niteliğinde: saatlik fiyatı kişi başına bölünce ortaya çıkan rakam, çoğu kişinin tahmininin çok altında.

Yunanistan'daki tekneyi Fransa'daki müşteriye

Kapanışta paylaşılan hedef, girişimin ölçeğini gösteriyor: Teknevia'yı İstanbul'un değil, Akdeniz'in tekne kiralama pazaryeri yapmak. Yunanistan ve Fransa gibi tekne turizminin merkezlerinde arz ve talebi aynı platformda buluşturmak, operasyonu İstanbul'dan yönetmek. Bölümden iki yıl sonra Güler, aynı büyüme mantığıyla öğrencilere yönelik ikinci girişimi Ismarlıyo'yu da kurdu.

Bölümde neler var?

• 0:00 "Bu tekne de Teknevia'da!" · 0:35 Bir tekne kiralama hikayesi
• 2:35 Teknevia nasıl ortaya çıktı? · 4:00 Bir gemi kaptanı gözünden Teknevia
• 5:16 Tekneler nasıl seçiliyor? · 6:54 Teknevia neyi farklı yapıyor?
• 8:40 "İstanbul Boğazı'yla taçlandırmak istedik!" · 11:22 İnanılmaz pahalı algısı
• 12:53 "Yunanistan'daki tekneyi Fransa'daki müşteriye İstanbul'dan kiralayacağız."

Deneyim ekonomisinde pazaryeri kurmak

Teknevia'nın çözdüğü sorun yalnızca tekneye özgü değil; deneyim ekonomisinin genel sorunu. Fiyatın belirsiz, kalitenin standartsız ve güvenin kişisel ilişkiye bağlı olduğu her hizmet — tekne, villa, rehberli tur, özel şef — aynı yapıyı taşır. Güler'in modeli üç şeyi ürünleştiriyor: fiyatı (şeffaf ve saatlik), kaliteyi (yerinde denetlenen tekneler) ve güveni (platform güvencesi). Bu üçlü, Airbnb'nin konaklamada yaptığını Boğaz'daki teknelere uyarlıyor. Pazaryerinin arz tarafındaki kaptanlar için ise değer, boş saatlerin dolması ve pazarlıksız ödeme.

Kimler izlemeli?

Turizm ve deneyim alanında girişim düşünenler, İstanbul'da tekne kiralamayı merak edenler ve arz tarafını nasıl seçici tutacağını düşünen pazaryeri kurucuları. 14 dakikalık bölüm, Boğaz'da çekilen sahneleriyle kanalın en keyifli izlenen kayıtlarından biri.

Sosyal medyayla büyüyen bir marka

Teknevia'nın ilk yılındaki büyümesinde reklam bütçesinden çok içerik rol oynadı. Boğaz'daki teknelerden çekilen kısa videolar, kiralamanın sanıldığı kadar pahalı olmadığını göstererek yeni bir kitleyi platforma çekti; müşterilerin kendi paylaşımları ise organik dağılımı büyüttü. Güler bölümde bu döngüyü anlatıyor: iyi deneyim, paylaşım; paylaşım, yeni müşteri. Kaptanlar için de aynı içerik bir vitrin işlevi görüyor. Bu yaklaşım sonraki yıllarda Güler'in "düşük maliyetli influencer marketing" yöntemine dönüştü ve upcorn Talks'ta bir saatlik bir sunumun konusu oldu; bu bölüm, o yöntemin ilk uygulama sahasını gösteriyor.

Sonraki adım: Akdeniz

İstanbul'da kanıtlanan model, Bodrum, Fethiye ve Göcek gibi Türkiye kıyılarına, ardından Yunan adalarına taşınmayı bekliyor. Güler'in "İstanbul'dan yönetmek" vurgusu önemli: operasyonu merkezileştirip arzı yerelde kurmak, pazaryerinin ölçeklenme formülü.

Teknevia hakkında daha fazla bilgi için teknevia.com, haberimiz için buraya bakın. Diğer bölümler upcorn originals sayfasında.