Otomobil

BYD, 2027 yılında solid-state batarya teknolojisine geçiş yapacağını duyurdu

BYD, solid-state batarya teknolojisini 2027’de ilk elektrikli otomobilinde kullanmaya başlayacağını açıkladı.

Memba Gül Sarıtaş Memba Gül Sarıtaş
BYD, 2027 yılında solid-state batarya teknolojisine geçiş yapacağını duyurdu

Elektrikli otomobil sektöründe batarya teknolojileri konusunda çalışmalar hız kazanırken, BYD katı hal bataryalı ilk elektrikli otomobilini 2027 yılında piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Şirketin Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li, BYD’nin katı hal bataryalarının ticarileştirilmesi ve teknolojisi konusunda öncü konumda olduğunu belirtti.

Li, Carwow’un İspanyol yayınında yaptığı açıklamada, şirketin bu konudaki çalışmalarının artık araçlara taşınabilecek aşamaya geldiğini ifade etti. BYD’nin 2027 yılında katı hal bataryaya sahip ilk modelini tanıtacağını söyleyen Li, böylece şirketin geliştirdiği teknolojiyi gerçek bir otomobil üzerinde göstermiş olacak.

Katı hal bataryalar, geleneksel lityum iyon bataryalarda kullanılan sıvı elektrolit yerine katı elektrolit kullanıyor. Bu yapı; daha yüksek enerji yoğunluğu, daha uzun menzil ve daha hızlı şarj gibi avantajlar sunma potansiyeline sahip. Aynı zamanda katı elektrolitlerin, geleneksel bataryalara kıyasla güvenlik açısından da avantaj sağlayabileceği değerlendiriliyor.

BYD, 2027 yılında solid-state batarya teknolojisine geçiş yapacağını duyurdu

BYD’nin katı hal batarya planı yalnızca ilk modelle sınırlı değil. Şirketin batarya iştiraki FinDreams, sülfür bazlı tümüyle katı hal bataryalar için 2027'de sınırlı üretime başlamayı, ardından 2030 civarında seri üretime geçmeyi hedefliyor. Bu nedenle 2027’de yollara çıkacak ilk otomobilin, teknolojinin geniş çaplı kullanımından önce bir başlangıç noktası olması bekleniyor.

BYD’nin baş bilim insanı Lian Yubo daha önce yaptığı açıklamalarda, katı hal bataryaların ilk etapta üst segment modellerde kullanılabileceğine işaret etmişti. Bu kapsamda Denza ve Yangwang gibi BYD’nin premium markaları, yeni batarya teknolojisinin kullanılabileceği ilk modeller arasında yer alabilir.

Katı hal bataryaların otomotiv sektöründe yaygınlaşması ise yalnızca BYD’nin çalışmalarına bağlı değil. Toyota, Mercedes-Benz ve Stellantis gibi üreticiler de önümüzdeki yıllarda bu teknolojiyi araçlarına taşımaya yönelik planlarını açıklamış durumda. Ancak teknolojinin yüksek maliyeti ve seri üretime geçişteki mühendislik zorlukları, geniş çaplı kullanımın önündeki önemli başlıklar arasında bulunuyor.

Paylaş

İlgili Haberler

Tümünü Gör