Ferrari, teknoloji ve tasarım dünyasının en önemli isimlerinden Jony Ive ve Mark Newson’ın kurduğu LoveFrom ile geliştirdiği ilk elektrikli otomobili Luce’u tanıttı. Yeni model, yalnızca Ferrari’nin elektrikli mobiliteye geçişinde değil, aynı zamanda marka kimliğinde de önemli bir dönüşümün habercisi olarak görülüyor.
Luce, Ferrari tarihindeki ikinci dört kapılı model olmasının yanı sıra markanın ilk beş koltuklu otomobili olarak öne çıkıyor. Apple’daki tasarım kariyeriyle tanınan Jony Ive’ın şirketi LoveFrom, aracın hem iç hem de dış tasarımını üstlenirken bu proje aynı zamanda şirketin ilk otomobil tasarımı olma özelliğini taşıyor.
Aracın dış tasarımında kesintisiz ve akıcı çizgiler dikkat çekiyor. Kabuk benzeri gövde yapısı ile ön ve arka bölümde yer alan “yüzen” aerodinamik kanatlar, Luce’a alışılmış Ferrari modellerinden farklı bir görünüm kazandırıyor.
İç mekanda ise dijital ekranlar ile mekanik düğme ve anahtarların birlikte kullanıldığı hibrit bir tasarım anlayışı benimsenmiş durumda. Ayrıca üç kollu direksiyon simidinin tamamen geri dönüştürülmüş alüminyumdan üretilmesi, markanın sürdürülebilirlik yaklaşımını da ortaya koyuyor.
Teknik tarafta ise Luce oldukça iddialı veriler sunuyor. Dört motorlu sistemden güç alan araç, toplamda 1.035 beygir güç üretiyor. Dört tekerlekten yönlendirme sistemi sayesinde arka tekerler gerektiğinde ön tekerleklerle aynı ya da ters yönde hareket ederek sürüş dinamiklerini optimize ediyor.
Ferrari’nin geliştirdiği aktif süspansiyon sistemi ise yalnızca sertlik ayarı yapmakla kalmıyor aynı zamanda sürüş yüksekliğini de dinamik olarak değiştirebiliyor. Araç ayrıca yüksek hızlarda yere yaklaşarak aerodinamik performansı artırıyor.
Ferrari’nin paylaştığı verilere göre Luce, 0’dan 100’e yalnızca 2.5 saniyede ulaşıyor. Maksimum hız ise saatte 310 km olarak açıklandı. Aracın gelişmiş çekiş ve denge sistemleri, Ferrari’nin “VCU” adını verdiği kontrol ünitesi tarafından yönetiliyor. Sistem, her 5 milisaniyede bir yol yüzeyini kontrol ederek güç dağılımı ve süspansiyon davranışını anlık olarak optimize ediyor.
122 kWh kapasiteli batarya paketiyle gelen Luce, maksimum 350 kW hızlı şarj desteği sunuyor. Avrupa WLTP standartlarına göre yaklaşık 529 kilometre menzil sağlayan araç, tamamen sentetik motor sesi yerine arka motordan gelen titreşimleri güçlendiren özel bir ses sistemiyle diğer elektrikli araçlardan farklılaşmayı hedefliyor.
İtalya’da 550 bin euro’dan satışa çıkacağı belirtilen Luce, bugüne kadar üretilmiş en pahalı Ferrari modellerinden biri konumunda. Şirketin yönetimi ise Luce’un yalnızca yeni bir model olmadığını, aynı zamanda markanın müşteri kitlesini genişletme stratejisinin önemli bir parçası olduğunu düşünüyor. Ferrari CMO’su Enrico Galliera, model için Ferrari topluluğunu genişletme fırsatı” ifadelerini kullandı.
